随着全球经济增速放缓，传统产业的发展逐渐疲软，与此相对的是电商行业的逆势增长让物流行业踏上了一条增速发展的道路。
与UPS、FedEx等国际快递龙头公司不同的是，中国国内提供国际物流服务的企业随着全球贸易发展的进程，逐渐从“四大”的代理企业发展，从开拓专线、小包、包机、海运、班列等一系列的干线产品，发展成为以打造“跨境供应链一体化”的物流企业。
热衷于国内网购的朋友们一定不会对EMS陌生，中国邮政的“龟速”几乎成了每一个网购者心中默认的事实，而对于海淘的朋友们来说，EMS覆盖地域之广是居于全国前列的。
国内速递业务量的高速增长可以说得益于中国经济的持续向好，而随着“快递进村”的加速推进，伴随着一些电商促销活动，如616、双11等，同步拉动了快递业务量的持续上涨。
正如近几年，国内实物商品在网站上的零售额在稳步增长一样，全球疫情的影响下，全球各国的线上购物率得到了一定的增长。各国官方随着而来也开始增设了关于电子商务的相关政策，收到这部分费用的增长，原本一些主打价格便宜为卖点的国货，因此丢失了不少主动性。
更加雪上加霜的是，由于疫情影响全球物流呈现一种拥堵、缺柜的模式，运费方面因此产生的费用相比疫情前高了不少。
然而随着全球疫情的稳定下，国际物流的费用在价格表上也逐渐呈现出一种新的稳定平衡。
