当一件事开始逐渐以行业存在的时候，它就逐渐有了不一样的意义。国际货运代理的诞生和存在至今，自然是有其市场价值和道理所在的。但货代本质上其实是一种中介性质的存在。在如今以B2B、B2C理念打市场，以去中介化运营的趋势下，货代的行业价值又在哪里？
货代行业的利润主要来自于运费差价、服务费、操作环节。随着行业互联网化的程度越来越高，信息越来越透明，运费差价已经所剩无几，一票空运货物通常都是成本价加三五毛钱就直接对外销售了。
从公司运营管理的角度出发，我们可以直接的说，依赖运费差价来赚取利润的空间被压缩，导致许多货代企业的生存变艰难了许多。
但另一方面，对于外贸企业，他们整箱整箱的货物在国际物流的运输过程中需要牵扯的问题以及流程十分广泛，报关、报检、订舱、单证、拖车等等等等。所有环节的分析和设计都将会直接影响到货主在与货代企业合作时的感觉。
而未来在丢失了运费差价这一部分之后的货代企业最主要的费用来源，相信一定是这部分的服务费用。
在2010年以前，整个国际货运代理行业还处于捡钱的行情，市场供给关系是工厂准备好货物去找仓位、找渠道、找物流公司发货。
但如今，国际货运代理行业的洗牌在加剧，企业之间的规模在不断拉大，每个机场和港口的几家头部企业占据了当地的核心运力资源和通关资源。大量的依靠倒货卖货形式的中小微企业普遍生存艰难，行业寡头效应凸显。
随着电商平台、核心大卖、科技平台等多方元素的出现，以及跨行业合作和行业上下游深度整合趋势的愈发明显，围绕着垂直行业、细分品类、综合服务等许多新的方向和课题值得我们深入研究。
