2021年，漫长的疫情仍旧还未过去，而从2020年疫情爆发开始就出现的港口阻塞时有发生。而这一情况更是在天赐好堵塞苏伊士运河之后，再一次加剧了全球海上运输通道的拥堵情况。
在大多数一般人脑内中的国际货代模式主要覆盖在海运，而经历过这两年全球疫情导致的缺柜狂潮，相信很多人都「不断攀升的海运费」这事儿有了相当深刻的了解。
不论是缺柜狂潮还是天赐号阻塞苏伊士运河，都让海运成为了物流业内2020和2021年的搜索热词。
更离谱的是，国际海运的运费价格随着时间的推移，进入到一种平稳上升趋势，这种“后疫情时代”的诡异平衡状态正在形成一种行业常态。
“海运这周价格多少钱？有柜子吗？这周能发吗？”这就是自年初海运价格一路飙升之后属于跨境人的灵魂三连问。
而这种状况哪怕是在知名的各大物流公司中反复查询，也是没有办法改变的事实。我们动着手指，在网络上四处寻找价格表，比对着十大快递或者那家货代公司便宜；我们挥舞着计算器，根据对方的报价开始计算一吨货物的价格会是多少，自己又得付出多少。
诚然，我们还可以选择诸如中欧班列之类的大件物流运输方式，然而在目前的国际疫情形势下，“物流是电商的瓶颈”亦或者是“被物流扼住了命运的咽喉”都是对当下状况的生动描述。
佳成国际沈阳至首尔跨境电商包机路线正式开通，这条新增的近洋航线，填补了佳成国际在东亚区域的包机干线空白，进一步拓宽了佳成国际的发展空间，对佳成国际在跨境物流产业链的发展上具有重要意义。
自2021开年以来，佳成国际秉持着为客户体验让跨境物流更省心的目标，在做好普通空运线路的基础上，顺应当下国际环境的变化而增设了“全年定班包机”的线路，致力于为客户提供保仓位、保价格、保时效的高确定性服务。
值此中国共产党成立100周年之际，相信这架沈阳-首尔-沈阳跨境电商全货机的首航成功能为全球人民带去我们的快乐，助力全球物流体系建设，加快品牌出海的脚步，为世界人民带去更多更优秀的国潮品牌。
