想必没有做美国跨境电商的卖家朋友们会不知道，自打疫情爆发以来，美国人已经陆陆续续发过好几次钱。在特朗普还未卸任之前，就已经签署通过了两次救济法案，而在拜登登台的短短半年间，为了刺激检查和疫苗援助，拜登同样也已经签署了两次。
随着救济金发放，美国人的消费欲望同样会随之增长。随着亚马逊平台上库存的减少，备好的货物以一种直观的数字减少的变化冲击着每个卖家的心情，焦虑模式也就跟着开启了，与此同时，连带的影响正是美国空运的价格开始一路暴涨的趋势。
网上曾因此流传出了一个段子，“如果你觉得今天订舱贵想要再等等，再过两天你会发现，更贵了！”
唯一值得庆幸的大概就是不管空运多少钱，也没有进入到一票难求的尴尬境地。国际海运的缺柜模式或许难度上远比空运要艰难得多。
尽管目前以后美国航空业复苏的情况已经出现，但相对的空运费用目前仍旧呈现一种稳定的模式，卖家朋友们还是要多考虑选择使用多式联运（ISC）的运输方式，更适合自己的同时也能尽可能的提高货物运输效率。
从中国将货物运输出去从来不是一件容易的事情，一辆车、一架飞机亦或者一个集装箱都随时可能成为运输过程中的一个变量，在理想的运输环境增加更具有现实意义的“挫折”。
在当下的跨境电商行业中，小橙子认为一个优秀的国际物流服务商，采用一种更高效、优质的项目管理方式来优化跨境供应链一体化的过程是提升市场竞争力的关键。相信能够捱过疫情而存活下来的国际物流企业能够在未来爆发出不一样的服务能力。
