在国际贸易中，各国之间的相互贸易都需要通过国际物流来实现。贸易，这是从中国古代时期就存在的交易方式。贸易一词出自于《商君书·开塞》，“二者名贸实易，不可不察”。翻译过来的意思就是二者表面相仿，实际却以差易好。商鞅并不喜欢商贾，这原本是一句批评商人的话，后来被缩写成贸易之后反而成为了中性词。
而国际贸易从本质上来说，与国内贸易并无不同，不同的是国际贸易需要遵守各国不同的政策，加上交易数量和金额较大、运输距离较远 、履行时间较长，因而交易双方的风险是大于国内贸易。其中还涉及到国际物流、保险、银行、商检、海关等等部门的协作，过程比国内贸易复杂许多。
从来不海淘的朋友们可能对其中的复杂程度不了解，今天小橙子就来带大家看看国际物流和国际货代之间的关系是什么？
先说国际货代，这个词在当下显得稍微有些老派。经过几百年的实践，伴随着不同历史时期客户需求的变化，国际货代的业务范围十分广泛。在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
而中国国际货代行业的发展方向是国际物流。
在一些知名的国际物流公司中，如UPS、FedEx、DHL等等，货运代理企业由于平时每月的走货量相当的大，四大快递集团之流会在收费标准上给予“业内大客户”一定的优惠，因而货代企业往往能够拿下相当低的折扣，物流费用方面自然也就比客户个人直接走货来得低廉，这也就有了货代行业的发展空间。
另一方面，国际货代公司在货主和运力供给者之间架起桥梁和纽带，处理查询、报关、验收等等一系列的事项。
而随着行业发展，中国对外贸易局势发生变化，企业从长远发展角度来看，转型升级就有了迫切的需求。国际货代企业开始向数字化、平台化、智能化和生态化转型，不断拓展服务范围、提升服务水平。
而整合这些能力的企业就逐渐变成了我们现在说的国际物流企业。
我们暂且不去提什么十大平台排行有哪些，亦或者是国际物流集团等问题。
就像小橙子在前文提到过，货代通常被国际物流集团当做大客户，因而能拿下相对低廉的约价，然而在如今全球疫情形势的影响之下，对比疫情前高昂的海运费的问题并不是货代们能够解决的问题。
