宁波一直是我国国内的重要港口城市之一，它的港航事业一直有被业内称之为“大港小航”的说法。但宁波业内人却对此并不认同，宁波港的航运业规模一直不小，全市的航运业运力总和已经突破1000万吨，它是散货吞吐量连续12年保持全球第一的港口城市。
在全球疫情导致的供应链拥堵情况当下，一箱难求愈演愈烈，海运费一涨再涨。颇有些宁波数箱子、香港数单子、伦敦数票子的风采。
在运力仍然紧张且运费居高不下的情况下，来自英国的货运代理Uniserve和来自意大利的货运代理RIF Line已开始运营班轮服务，以保证为客户提供舱位。
一家货代公司竟然靠租船来开拓轮班服务，这到底是算货代还是算船公司，可以说是搅得人一头雾水。
Uniserve是英国最大的私营物流供应商，其于1984年由前Ellerman Lines员工Iain Liddell创立，并于2021年12月恢复了Ellerman的名称，开始在中国和英国之间运营名为“GB Express”班轮航线服务。
虽然Uniserve创建了一家子公司Ellerman City Liners来运营班轮服务，但该海运服务被命名为UniOcean。UniOcean的第一艘船舶于2021年12月7日开始投入运营，当时由其2464TEU的“Buxhansa”包租船于2021年12月7日离开中国宁波港，并于1月12日抵达英国蒂尔伯里港。
该公司随后从希腊船东Cape Shipping租用新建的2,756TEU的“Cape Hellas”轮成为第二艘投入运营的船舶，租期为30个月，日租金为5.4万美元。于2021年12月中旬从中国太仓和宁波港装载集装箱，然后于1月24日抵达蒂尔伯里港。
Alphaliner也在近期的一份报告中详细介绍到，Uniserve原本是希望通过租用一些船只来弥补舱位不足的难题，但随后考虑到目前的运力短缺和港口拥堵情况并不会很快缓解，因此该公司决定做长期打算，自己成为一家承运人公司。
这大概就是货代不好做转头做有船承运人的经典教科书版本了吧？
