眼看着时间流转至2022年的现在，新冠疫情影响下的全球经济都受到了不同程度的冲击。原本国内就因为中美贸易战而洗牌加剧的国际货运代理业，在疫情形势变化之下，更是迎来了另一种设想外的迅猛发展。
2019年时，新的科技型企业如雨后春笋般崛起，以至于在整个国际货运代理行业引来一片“腥风血雨”。而随着时代进步，原本主要利用运价频繁变动不透明等方法来主要盈利的货代行业，也越来越难以以此生存。
服务行业的尽头永远是服务。
中国的国际货运代理行业，从九十年代初期伴随着一批Global公司的进入开始起步。而后，经历了二十多年的快速发展，诞生了大量的民营货代企业。但随着电商行业的发展，越来越多的工厂型客户逐渐转型成电商客户，专线类的需求比原本的传统贸易运输物流需求更大。
到2019年，不仅仅是跨境电商之间的竞争在加剧，国际货运代理行业的洗牌也在加剧。
随着移动互联网和跨境电商的发展，行业之间信息鸿沟正在被迅速填平，信息不对称的生意正在越来越少，依靠单一差价赚钱越来越难，客户需求更加多元化综合化，行业信息化科技化水平越来越高，对于从业人员的要求也越来越高。
而新冠肺炎疫情的蔓延导致将我国全球供应链方面的短板直接暴露，在国外国际物流企业因为疫情而失去稳定性的时候，我国虽然在疫情控制方面取得了卓绝成效，却因为供应链方面的短板而失去了国际性竞争力，同样陷入了全球供应链的困境之中。
我国货代企业的经营状态长期以来都是低层次的粗放式经营，缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以，服务创新便是提升企业层次的首选手段。
以客户为中心，将企业服务与客户需求以及双方利益结合起来，建立有机联系，为用户提供一体化、系统化的解决方案，为双方创造新的利润增长点，共同发展。货运代理的服务创新是一个由传统服务向现代物流服务重新定位的过程，服务创新以差异化来增强传统业务的竞争能力，培育新的客户群；以增值服务和物流管理服务来创造新的利润空间与增长点。
