2020年4月上旬，在国内新冠疫情局势日趋明朗的同时，海外疫情却一路蔓延进入到各种防疫物资短缺的境况之中。国内恢复生产的同时，同样对海外进行各种援助。就此，国际货运代理成为了当下的“隐形”焦点。
天眼查专业版数据显示，我国现有经营范围包括“国际货运代理”的公司（以下简称国际货代企业）超11万家，自2010年以来，我国国际货代企业年注册量整体保持较快的上升趋势，仅2019年一年的国际货代企业注册量就达到了17,026家，为近五年之最。
从注册资金来看，绝大多数国际货代企业的注册资金都在200万以上，其中，注册资金为1000万以上者占比达23.96％，500万-1000万者39.98％。
国际货代作为接受货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业，准入门槛在近几年略有提升。同时，需要具备的条件以及相关的行业资质也因为涉及业务广泛而需要相关备案。
尤其是有些特殊的经营范围是需要办理相关的证件和备案之后，才可以正常开展经营的。
经历了2020年，如今2021年也即将结束，国际货运代理的热度却仍旧不减。
前有中老铁路正式开通运营，短短十天出货与载客量就极为可观。后有圆通入股国际货运公司，持股比例高达45%。
可以说，疫情中导致中国货运行业的短板暴露，这才有了大刀阔斧的行业改革——中国物流集团成立。不论是航空运力、海运运力还是铁路运力，国际航空货运网络、国际快递网络、跨境仓储配送体系建设还处于起步阶段的问题，将会通过国企物流板块的大整合活动而提升已有资源的有效利用。在此基础上再更进一步发展，从而能增强我国国际物流行业企业在国际上的竞争力。
