自国内电商产业汹涌发展以来，随着亚马逊CEO登顶全球富豪榜，网购狂潮在疫情的影响下席卷全球，国内的传统贸易行业纷纷加入跨境大军，其中阿里巴巴多次进行海外投资，分别在东南亚以及俄罗斯地区斩获不小。
另一方面，随着近两年京东物流在国内快递业口碑乍起，京东趁势加入国际战局。
疫情影响下导致的空运运力骤减暴露了我国国内在国际航空物流方面的短板，东方航空、海南航空等多家航空公司纷纷以客改货的方式以减少运营成本压力。
由于目前国内运输行业中，空运运力主要仰赖于航空公司客运飞机的腹舱运力，在民营货运航空公司这一块可以说是几乎空白也不为过。
前不久，京东货运航空获得民航华东地区管理局初审同意。这意味着，京东航空有望成为继顺丰航空、圆通航空后的第3家民营货运航空公司。
在京东之前，国内快递企业中，中国邮政、顺丰和圆通均已成立了货运航空公司。
公示信息也透露，江苏京东货运航空有限公司前期主要从社会招聘，目前已有飞行员10人、签派人员7人、维修人员9人，后续专业技术人员采取社会招聘与校园招聘相结合的形式，以满足运营需求。
分析认为，疫情影响之下，全球航空货运行业逆势增长，是吸引物流巨头纷纷布局这一市场的重要因素。
而顺丰、京东、邮政、圆通等开通国际货运线路也在可预见的情况之中。
据中国民航局统计，今年前5月，全行业完成货邮吞吐量310.1万吨，同比增长28.1%，较2019年同期增长6.75%。而伴随着品牌出海和产业升级，中国航空物流市场规模前景更是十分可期。
此外，从国际经验来看，全球快递巨头联邦快递、UPS的竞争早已从地面转向天空，飞机已成为各大快递巨头的标配。随着国内快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争，从国内市场的竞争转向国际市场的角逐，自有航空运输网络将是未来行业竞争的关键。
